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電力變壓器(qì)的有載調(diào)壓改造方法
發(fā)布者:admin  發布時間:2013/4/6 15:53:30  點擊:6387
      目(mù)前,電力系統新增的大型電力變壓器都采用有載調壓器,并配置完善的低壓配電網(wǎng)絡(luò)結構和足(zú)夠的(de)無功補償容量,以使電網(wǎng)安全運行(háng),滿(mǎn)足用戶對電能質量的要求,但我國大部分地、縣級110kV變電所(suǒ)的主(zhǔ)變由(yóu)于曆史原因,多采(cǎi)用無勵磁調(diào)壓變壓器。
      這一方法有幾個弊端;一是需要一定的停電時間來作調整,幹擾了正常生産,少供(gòng)了電量(liàng);二是調整(zhěng)次數受限制,僅能(néng)作階段性或季節(jiē)性調整,不能經(jīng)常進行,對每天電量峰谷變化所引起的電壓波動,處于無(wú)可奈何的狀态;三是經(jīng)常操作無勵磁分接開關,密封件易受損造成(chéng)漏油;四是農用配電變壓器分接開(kāi)關自行調整的情(qíng)況(kuàng)是常有的,極易在主變壓器改變分接檔(dàng)位後造成低壓用戶電壓過高或(huò)損壞電(diàn)器設備的事件。的辦法就是對變壓器進行改造(zào)實現有載調壓。
      (1)穿靴式改造方法:
      所謂穿靴(xuē)是将主變壓器高壓(yā)三相線圈的(de)中性點(diǎn)打開,分别(bié)串聯補償器(即(jí)SZZ7型中(zhōng)性點有載調壓變壓器)的調壓線圈,并将主變壓器低壓側與補償(cháng)變壓器的勵磁線圈(quān)并聯,實現有載調壓。其調壓是根據(jù)電壓(yā)疊加原(yuán)理,由調壓補償器借助于有(yǒu)載(zǎi)調壓開關,維持(chí)主變高(gāo)壓側線圈的電壓在額定電壓範(fàn)圍以内。
      在這(zhè)種調壓方(fāng)式中,補償器運行時僅承(chéng)受中性點或N級調壓Σ△U1的(de)電壓,絕緣水平要求低,當變壓器中性點處于大(dà)電流(liú)接地方式運行時(shí),其絕緣水平僅爲35kV就夠(gòu)了(我們按40kV設計制造),也可按運行方式設計更高的絕緣水(shuǐ)平(píng)。此方法隻要單獨制造一台中性點調壓變壓器,改造(zào)費用低(dī),對主變壓器中性點引出的現場改造(zào)僅需一個工作日便可完工,如果結合主變(biàn)壓器大修同時進行,基本(běn)上不增加大修工期。
      穿靴方式(shì)适用于電壓波動範圍(wéi)已超出無勵磁調壓的(de)範圍,亦即無勵磁調壓開關檔(dàng)位在檔或檔時也不能達到電(diàn)壓合格的要求。我們采用的中性點有載調壓(yā)變壓(yā)器,可實現±12%U1N的寬範圍調壓,若與主變原無勵磁開關(guān)配合,可更方便地上(shàng)下移動調壓區(qū)間(jiān)(無勵磁調壓範圍),以滿足實際調壓需要,并提高主變壓器的出力(lì)。
      同時,根據實際情(qíng)況确定調壓範圍來配置中性點有載調壓變壓器(qì),其容量配置如表1所示,各(gè)種電壓等級的變壓器均适合改造。我們完(wán)成了4台主變的改造任務,表1中所列各項都已(yǐ)改造過。但此(cǐ)方法(fǎ)要增加一台變壓器的占(zhàn)地面積,一(yī)次接線稍微複雜(zá)一些,但從整個改造工期及節約投資來看(kàn),不失爲一種比較經濟合(hé)理的改造方案。
      (2)背包式改造方法:
      所(suǒ)謂(wèi)背包是在變壓器(qì)無勵磁調(diào)壓範圍能夠滿足本地(dì)區供電電壓(yā)波動需要的情況下,更經濟适用的一種(zhǒng)改造方法。即解除原(yuán)無勵磁分接開關(guān)上(shàng)的分接引線,拆(chāi)除開關,加裝一台跨接式的或線性(xìng)的有載調壓開關,将原分接引線引(yǐn)至有載調壓(yā)開關上,實現有載調壓這種改造方法也隻(zhī)需1個大修周期(qī),本體(tǐ)改造(揭罩或吊芯)隻需1天,與芯體檢(jiǎn)查同(tóng)步進行,鍾罩(桶殼)或油箱(xiāng)也同時改造完畢。其(qí)改造關鍵是必須在時間内,芯體不受潮的情(qíng)況下完成改造工作,否則就會(huì)延長停電時間,增加改造費用。同時由于原變(biàn)壓器(qì)不可(kě)能留出(chū)改造時的引線通道,所以還要采取相(xiàng)應措施來各種類型變壓器絕緣(yuán)距離以符合要求,并且還要注(zhù)意方(fāng)便今(jīn)後的檢(jiǎn)修工作(即吊罩(zhào)、吊芯方(fāng)式不變(biàn))。對此我(wǒ)們做了(le)大量工作,配備了相應的(de)設備,對改造(zào)的每一環節進行研究,制定(dìng)出了一整套切實可行的施工方案。用此方法我們已改造了(le)5台次,均達到預期目的,确(què)實是(shì)一種經濟簡便的改造方法。

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